汽油机进排气阀阀门的启用和停用的周期，各种启用的持续保持的周期，用曲轴相于上、下止点的的视角来带表，被称作配液相位或气门正时。表示各缸进排气阀阀相位社会关系的环图被称作配液相位图，下图图甲中。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

方便可以保障配色谱位的准确度性，常在曲轴和轴承轴齿轮变速箱装置之中设备这个特别的标上符号。在配备环节中，标上符号需求，并按照想关说的规定位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部整个进气的过程长期的期限或进气长期角为180°+α十β曲轴拐角处。

普通数据统计为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装改装进气管管门在改装改装进气管管路程结束之往后，即在改装改装进气管管路程上止点往后开起，谓之改装改装进气管管门晚关。从上止跳转改装改装进气管管门开起曲轴回的方向叫做改装改装进气管管迟后角，记作δ。一整块改装改装进气管管工作保持时间段或改装改装进气管管保持角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

寻常动态数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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