在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有条些很应急管理制度员偏爱将冷确液温湿度调得很低。有的靠到冷确液温湿度较低值，有的乘以冷确液温湿度较低值。好余人想着，得是冷确液温湿度低，高压泵不再更易有气穴，冷确液不再更易中止性，同时在很应急在使用中含很应急效能。实情上，得是冷确液温湿度不超过了95℃,不更易有气穴，冷确液也不是会中止性。反转过说，得是冷确液温湿度过低，对柴油密度机的重伤太多。

柴油机风能发变频电动空调机组实操证明：降温液摄氏度无能过低，诱因有以下几点：1.伴伴随湿润体统中齿轮油粘稠度的加强，配件上的的正常运作风阻减少，会导致湿润体统异常处理，配件上的间刹车盘受到磨损急剧加重。举例子，当空气冷去液温湿度为30℃,与空气冷去液温湿度80～90℃相对较℃,缸套、连杆和连杆环的刹车盘受到磨损将加强约5倍。

2.闭式冷却塔液环境温度低、静音机缸体燃燒壮态被伤害、气油雾化吸入不正常、后燃期增高、静音机执行野蛮等，亟须进一步强化了曲轴滚针轴承、缸筒环等零件加工的破损，骤降扭矩性和可靠性性。

3.引燃后的水水汽更易在液压泵面上固化，造吸氧的腐蚀。

4.未燃燒的柴油机会扑灭稀硫酸润滑液油，带来润滑液程序功郊肯定不行。

5.然油不是丙烷燃烧会产生胶质，使连杆环卡在连杆环井内，气门卡住，降低完成后时缸体任务的压力减退。

6.伴随热耗用的大幅增加，汽油机效率上升，耗发动机转速大幅增加。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。