供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

根本原因：(1)喷油阀的泵油表是表明汽油机的强度，由油表调高企业来调高的。如喷油阀油表调高杆、导槽卡在泵油表最高的选址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油表最高的选址，会可能会导致喷油油阀泵油表太少。

(2)喷助力泵注塞泵副有损坏加重，良好的密封性的性能减少，也会产生喷油经济压力和喷油量下跌。

(3)喷助力泵出口到阀上班缺陷，内漏提升，导至喷油量缩短。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵修整失当，使喷油超负荷。

(2)按下变动轮齿拧紧螺母，使变动轮齿位移。

(3)变速器有效控制臂限位器螺丝懂得修整不良。有的进行操作人数为着提升并网发高压电发动机转速，不好常地懂得修整变速螺丝和限油器；更有虽然者，将油门杆间接挂在变速板弹簧上，误加转速，不仅能提高了加工零件的变形，也降了并网发高压电发动机的健康安全级别；自动化学习效率降，油耗加入。

汽油来发带发电量空气能热泵冷库汽车发电机据实测值，如行驶运行速度高出规程允许值的10%，来发带发电量空气能热泵冷库汽车发电机油耗率会加大3%~4%。来发带发电量空气能热泵冷库汽车发电机多缸汽油机油泵欠佳会影响剩余油量大的气阀在运转时发送爆震声并冒冒烟。

怠速时，速比震荡极大时，会出显“偏刹”现像。现象：喷汽油泵检定处理处理不当、极限提供的加油量被限仪器损伤、加油量操控系统转配或更改处理处理不当等；板弹簧长久变化或折断等。