柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关机器的接线柱被凸轮机构顶开时，中高级线路被掐断，起动电感中高级电机绕线中的感应电流量大小值飞速增涨到零，电感相邻和铁心中的人体磁场也飞速衰减乃至消散，之所以在起动电感的次级电机绕线中生产感应灯电压降值，又称次级电压降值，这其中用的感应电流量大小值又称次级感应电流量大小值，次级感应电流量大小值流经的线路又称次级线路。

触点开关断线后，技师考试功率下跌的数率越高，铁心中的磁通波动率越大，次级电机绕线中制造的感器工作交流的电压越高，越易穿透小火嘴开距。当打火感应线圈铁心中的磁通会发生波动时，不单单在次级电机绕线中制造高电光电探测器(互感工作交流的电压)，同一也在技师考试电机绕线中制造自感工作交流的电压和功率。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为彻底消除自感工作功率值相电压和工作功率值的不便后果，在停电器接点中间串并联有电感器C1。在接点错开画面，自感工作功率值向电感器充点，还可以缩小到接点中间的电火花，下载加速中级考试工作功率值和磁通的衰减，并提升了次级工作功率值相电压。