高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油车机密度车并网发变频电动机共轨中，柴油车机密度车始终稳定良好其气压。若果在柴油车机密度车泵中，基于柴油车机密度车机的浮力，汽柴油气压也通常高度。汽柴油气压由共轨低水位感知器精确度检测，并法律依据调压阀调整至必须要 值。释压阀重任是把共轨里的汽柴油气压稳定良好在150MPa球以内。

重油车车泵：当电子控制软件软件的电磁振动器阀在重油车车泵中脱离得出来髙压生产设备油时，开始重油车车泵，已经重油车车机打着机熄灭。

高压电油管接头:髙压原料油输油管线管线管接头道一定谨记制造喷油软件主压真空泵间断性性后是一组成部分中次数各种压力的震荡。输油管线管线管接头道由无缝隙管转化成，内径普遍为6mm，内径为2.4mm。

各缸高压变压器变压器进气软管时间长度根本不一样。共轨和各缸汽油泵的本质区别差距由一些缸高压变压器变压器进气软管变型水准测量逾期还款，但输进气软管线时间长度承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，汽油泵运转经济各种负担是能调的，所必需要的做好喷发经济各种负担可能佳喷发经济各种负担，以致大幅提升汽油机起动因的综合性特点。汽油泵汽缸能能放任软适当方法，喷发经济各种负担强（120）MPa～200MPa），能能另外适当方法NOx和粒子物（PM）在相当小的值内，以需要满足出排耍求。适当方法汽油泵转速變化量，保证完美汽油泵的时间间隔性，相当最易来预喷发和常喷发，不当能能变少汽油起动因NOx，并能加强组织领导最号的进一步推扭力和适当化。

静音机泵由闸阀控制，精密加工度也较高，低压油道并不就有汽泡和瞬时电流为零，所有在静音机起倾向运作模式范围以内以内，不停喷容量转变成相当小，能调理各缸所提拱的油不稳，消减静音机起倾向波动，减少广西顶博发电机组制造废水。