活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发主轴电汽轮机连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专业级件，是不能草率挑选一些物料来用于。凡因烧瓦促使发兰后的联接或经第三次不低于压接的不充分后用的联接应改换新件。连杆联接损伤的情况多以防松转矩过少，使联接间断收到嚴重打击而损伤。 这段时间联接头与连杆盖按玩面面有有损坏通畅的斑迹。一旦发现连杆大部分被烧发兰，则是根据烧瓦发生高温天气促使联接物料变质而致。

(2) 连杆柱塞销衬套换洗后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔采用。铰孔时较好是把连杆放置立 钻或立镗上稳固效正衬套孔垂直线度后方能铰，因为连杆高比例孔与衬套孔平台线平 行度就会有超差。

(3) 叙述现状时的连杆不是再操作的：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使受损频发者。 报错：当作烧连杆瓦，从连杆瓦任何产品质量来 讲，具体是工艺长宽高一致合请求，使听取开距过 小而可能会造成的。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被去除的，即瓦的两端高强度比前面部 位薄。轴瓦适合原因都可以试检。方式 是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸开查检轴瓦，0.3与15部件占时不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则声明书该处工艺空位过小，造成的听取开距过小。 来解决技巧：用180最终目的水砂纸轻抛操作的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或开裂，因素多是喷油器吸雾欠佳，恐怕诞生 滴柴油发动机（喷水嘴卡、开放汽压值高），油泵度角过大，长时段限载低速行驶中高温上班，除积碳太多，散热管不正常等。

(2)柱塞环卡孔：因素多见柱塞环与环槽径向宽度过小，柱塞环槽加工处理有误合 规格必须，柱塞附进窜气积碳造成。

3．气缸环(1)气缸裙部损伤：病因常为液压油润滑的不健康、液压油待冷却引射差（液压油工作任务压力较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在保护装置）、打火机机温过高所至。气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或龟裂，病因常为喷油器吸雾难，甚至会出显 滴柴油车（喷水嘴卡、来液压较低），泵油方面过大，长准确时间超载怎么处罚高转速温度高工作任务，积 炭过高，蒸发器不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环所以，金星由于这些原故磨坏，构成缸身上窜气（在此机身上尾气负压过大，心脏跳动器窜 大烟）及窜发动发动机油上焚烧室（改装发动机排气管管排蓝烟，耗发动发动机油非常明显不断增加），其关键原故是进气不整洁，长精力超重行驶及长精力低转速行驶。偶尔刚更换件也会出現这般现状，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未新车磨合好，事情某段精力产生所改善。   (2)火塞环断，其理由应先是因火塞环卡去逝，火塞环再不会屋顶风机具有转动，在这时该缸窜气窜发动机机油更较为严重的，工作上变得越发越差，终将使火塞辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ytwuln.com/